DT Swiss piasta tylna 240 EXP Road DB StraightPull 142/12 mm TA CL 24d Shimano Road 11

DT Swiss piasta tylna 240 EXP Road DB StraightPull 142/12 mm TA CL 24d Shimano Road 11

Szwajcarska precyzja w konstrukcji, obróbce i montażu oraz przemyślane rozwiązania detali uczyniły z 240 to, czym jest dziś - legendą! Mocne strony piasty 240 są dodatkowo wzmocnione technologią RATCHET EXP. Wysoce niezawodny system korpusu wolnobiegu

Opis tylnej piasty DT Swiss 240 Straightpull - Centerlock - 12x142mm - Shimano HG-EV

Liczba, na której można polegać!

Lżejsza, sztywniejsza, precyzyjniejsza i łatwiejsza w serwisie - piasta DT Swiss 240 z Ratchet EXP.

Szwajcarska precyzja w konstrukcji, obróbce i montażu oraz przemyślane rozwiązania detali uczyniły z 240 to, czym jest dziś - legendą! Mocne strony piasty 240 są dodatkowo wzmocnione technologią RATCHET EXP. Wysoce niezawodny system korpusu wolnobiegu przenosi największe obciążenia przy pedałowaniu, zapewniając bezpośredni przekaz mocy. Dokładnie to, czego chcą sportowcy - doskonały przekaz mocy i niezawodność, dzięki której mogą skupić się na jeździe.

DT Swiss 240 to pierwszy wybór wśród piast do wyjątkowo lekkich kół. Aluminiowe piasty są montowane ręcznie w DT Swiss, dlatego są w 100% Swiss Made. Zalety 240 to niska waga, system uszczelnienia chroniący przed wodą i brudem oraz płynnie pracujące łożyska ze stali nierdzewnej ze specjalną powłoką zapewniającą minimalny opór.

DT Swiss wierzy w sztukę inżynierii i dąży do dopracowania w procesie rozwoju produktu. Naczelną ideą jest ciągłe przesuwanie granic za pomocą technologii opracowywanych we własnym zakresie.

Więcej szczegółów o tylnej piaście DT Swiss 240

Łatwy serwis

Piasty DT Swiss są znane z koncepcji No-Tool. Koncepcja ta umożliwia przezbrojenie bez użycia narzędzi na wszystkie popularne standardy osi i korpusów wolnobiegu. Wszystkie piasty DT Swiss Ratchet System można przezbroić.

Mniejsza waga

Poprzedni Ratchet System wymagał do prawidłowego działania dwóch sprężyn, ponieważ wewnętrzna zapadka nie była zamocowana na korpusie piasty. Połączenie zapadki z pierścieniem gwintowanym w piaście Ratchet EXP nie tylko zwiększa trwałość, ale także zmniejsza całkowitą liczbę części, wykorzystując jedną sprężynę, co przekłada się na niższą wagę systemu wolnobiegu.

Pełne zazębienie

Stałe połączenie wewnętrznej zapadki z korpusem piasty w RATCHET EXP gwarantuje, że wewnętrzna zapadka jest zawsze ustawiona pod właściwym kątem. Pozwala to na zastosowanie jednej sprężyny walcowej, co skutkuje szybszym pełnym zazębieniem, a tym samym wyższą niezawodnością.

Wyjątkowa niezawodność

O wyższości piast Ratchet System decyduje to, że wszystkie zęby każdej z zapadek zazębiają się jednocześnie za każdym razem. W przypadku piast z zapadkami powierzchnia zazębienia jest dość mała. W systemie Ratchet System zazębia się cała powierzchnia czołowa, co tworzy znacznie mniejsze obciążenia punktowe. Rezultatem jest legendarna niezawodność piast Ratchet System.

Dłuższa żywotność łożysk

Rozstaw łożysk jest ograniczony rozmiarem systemu wolnobiegu. W poprzednim systemie łożysko po stronie napędu musiało być umieszczone obok pierścienia gwintowanego, co oznaczało, że rozstawu nie dało się zwiększyć. Integracja łożyska po stronie napędu z pierścieniem gwintowanym zwiększa rozstaw łożysk, co daje 15% poprawę sztywności osi.