Maxxis opona MINION DHR II 29x2.4WT BikePark DH TR drutowa (czarna)

Maxxis opona MINION DHR II 29x2.4WT BikePark DH TR drutowa (czarna)

Zwiększone przyspieszenie, wsparcie w zakrętach, lepsza skuteczność hamowania. Boczne klocki są podobne jak w legendarnym Minionie DHF, ale ich właściwości są ulepszone do użycia na oponie tylnej. Środkowy bieżnik ma wiele krawędzi i ścięć, aby szybko się toczyć, a jednocześnie zapewniać maksymalną skuteczność hamowania. Połącz Minion DHR II z przednim DHF, a otrzymasz idealną parę do agresywnej jazdy.

Wide Trail

Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i profil bieżnika opony na dzisiejszych nowoczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony są projektowane z myślą o starszych, węższych obręczach i mogą mieć zbyt kwadratowy profil, co prowadzi do niższej niż optymalna wydajności. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem szerokości wewnętrznej obręczy 35 mm, ale sprawdzają się w zakresie szerokości wewnętrznych 30-35 mm, zależnie od preferencji kolarza.

Opony Maxxis Wide Trail XC są zoptymalizowane do obręczy o szerokości wewnętrznej 30 mm, ale dobrze sprawdzają się także na obręczach o szerokości zaledwie 25 mm. Maxxis nie zaleca obręczy szerszych niż 30 mm ani węższych niż 25 mm

Downhill (DH)

Jak sama nazwa wskazuje, opony Maxxis z karkasą Downhill są zaprojektowane do ekstremalnego użytku we wszystkich zastosowaniach grawitacyjnych – od wyścigów downhillowych przez jazdę w bike parku po freeride i rowery elektryczne z długim skokiem. Opona Maxxis Downhill składa się z dwóch warstw naszego wytrzymałego materiału karkasy 60 TPI oraz dużej wkładki z gumy butylowej, która sięga od każdej stopki w głąb ściany bocznej. Wkładka butylowa pomaga zapobiegać przebiciom typu „snake bite", chroni obręcz przed uderzeniami i zapewnia dodatkową stabilność ściany bocznej.

Tubeless Ready

Opony tubeless ready dają kolarzowi wiele korzyści: możliwość jazdy przy niższym ciśnieniu, co poprawia trakcję, niższy opór toczenia w porównaniu z oponą dętkową oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony tubeless ready są oznaczone literami „TR" na ścianie bocznej.

Opony tubeless ready muszą być montowane na obręczach kompatybilnych z systemem bezdętkowym i wymagają użycia płynnego uszczelniacza, aby utrzymać ciśnienie. Płynne uszczelniacze mają dodatkową zaletę – zasklepiają małe przebicia. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać uszczelniacz i w razie potrzeby uzupełniać go, ponieważ z czasem wysycha.

Płynnych uszczelniaczy należy używać wyłącznie w następujących typach opon: szosowych bezdętkowych, szytych i tubeless ready. Użycie płynnych uszczelniaczy w jakiejkolwiek innej oponie Maxxis powoduje utratę gwarancji.