Maxxis opona MINION DHR II 29x2.40WT 3CMaxxGrip EXO+ TR składana (czarna)

Maxxis opona MINION DHR II 29x2.40WT 3CMaxxGrip EXO+ TR składana (czarna)

Dzięki bocznym klockom zapożyczonym z legendarnego Minion DHF, ale poszerzonym, aby zapewniały większe oparcie, DHR II pokonuje zakręty jak żaden inny model. Środkowy bieżnik ma pochylone krawędzie natarcia poprawiające przyspieszenie oraz lamele tworzące płynne przejście przy pochyleniu roweru. Łopatkowate klocki na środkowym bieżniku wgryzają się w podłoże podczas mocnego hamowania i pomagają utrzymać rower pod kontrolą.

Połącz ją z Minion DHF z przodu, a otrzymasz najlepszy zestaw opon do agresywnej jazdy trailowej! Minion DHF jest dostępny w specyfikacjach trail, enduro i zjazd.

Kategoria: Trail, Enduro, Downhill

Zalecane zastosowanie: Wszystkie warunki na trasie

Zalecany montaż: Tył

3C MaxxGrip

Mieszanka 3C MaxxGrip marki Maxxis wykorzystuje najbardziej przyczepną, najwolniej odbijającą gumę, jaką oferujemy w oponach górskich. Ta mieszanka o wysokiej trakcji jest tą samą, której używają nasi najlepsi zawodnicy Pucharu Świata w Downhillu i Enduro World Series, a teraz jest dostępna w różnych konfiguracjach karkasy, aby sprostać potrzebom wszystkich kolarzy.

• 3C MaxxGrip + karkasa EXO = lekka jazda trail w mokrych/śliskich warunkach
• 3C MaxxGrip + karkasa EXO+ = uniwersalna jazda trail w mokrych/śliskich warunkach
• 3C MaxxGrip + karkasa DoubleDown = wyścigi enduro i rowery elektryczne
• 3C MaxxGrip + karkasa Downhill = wyścigi downhill i rowery elektryczne z długim skokiem

EXO+

EXO+ to średnia opcja ochrony przed przebiciem Maxxis, odpowiednia do uniwersalnej jazdy trail i lekkich rowerów elektrycznych. Zaczynamy od wytrzymałej karkasy 60 TPI, dodajemy legendarną warstwę ochronną EXO w ścianach bocznych i kończymy małą butylową wkładką wokół stopki. Wytrzymała karkasa i materiał EXO chronią przed uszkodzeniami od kamieni i korzeni, a butylowa wkładka chroni oponę przed przebiciem typu „snake bite" i pomaga zapobiegać uszkodzeniom obręczy.

Tubeless Ready

Opony tubeless ready dają kolarzowi wiele korzyści: możliwość jazdy przy niższym ciśnieniu, co poprawia trakcję, niższy opór toczenia w porównaniu z oponą dętkową oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony tubeless ready są oznaczone literami „TR" na ścianie bocznej.

Opony tubeless ready muszą być montowane na obręczach kompatybilnych z systemem bezdętkowym i wymagają użycia płynnego uszczelniacza, aby utrzymać ciśnienie. Płynne uszczelniacze mają dodatkową zaletę – zasklepiają małe przebicia. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać uszczelniacz i w razie potrzeby uzupełniać go, ponieważ z czasem wysycha.

Płynnych uszczelniaczy należy używać wyłącznie w następujących typach opon: szosowych bezdętkowych, szytych i tubeless ready. Użycie płynnych uszczelniaczy w jakiejkolwiek innej oponie Maxxis powoduje utratę gwarancji.