Maxxis opona MINION F 29x2.5WT 3CMaxxTerra EXO+ TR składana (czarna)

Maxxis opona MINION F 29x2.5WT 3CMaxxTerra EXO+ TR składana (czarna)

Dzięki konstrukcji bieżnika zręcznie równoważącej prędkość toczenia z trakcją przy hamowaniu i w zakrętach nic dziwnego, że Minion DHF jest jedną z najczęściej naśladowanych opon w kolarstwie górskim. Niezależnie od tego, czy jeździsz po lokalnych ścieżkach, w epickim backcountry, ścigasz się w enduro czy w Pucharze Świata w zjeździe, istnieje specyfikacja Minion DHF, która spełni twoje potrzeby.

Kategoria: Trail, Enduro, Downhill

Zalecane zastosowanie: Wszystkie warunki na trasie

Zalecany montaż: Przód

Wide Trail

Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i profil bieżnika opony na dzisiejszych nowoczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony są projektowane z myślą o starszych, węższych obręczach i mogą mieć zbyt kwadratowy profil, co prowadzi do niższej niż optymalna wydajności. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem szerokości wewnętrznej obręczy 35 mm, ale sprawdzają się w zakresie szerokości wewnętrznych 30-35 mm, zależnie od preferencji kolarza.

Opony Maxxis Wide Trail XC są zoptymalizowane do obręczy o szerokości wewnętrznej 30 mm, ale dobrze sprawdzają się także na obręczach o szerokości zaledwie 25 mm. Maxxis nie zaleca obręczy szerszych niż 30 mm ani węższych niż 25 mm

3C MaxxTerra

Mieszanka 3C MaxxTerra marki Maxxis to pośrednia konfiguracja potrójnej mieszanki stosowana w całej naszej linii opon górskich. Mieszanka 3C MaxxTerra oferuje większą trakcję niż 3C MaxxSpeed, a jednocześnie zapewnia lepszą odporność na zużycie bieżnika i mniejszy opór toczenia niż MaxxGrip, co czyni ją idealną do jazdy trail w każdych warunkach.

EXO+

EXO+ to średnia opcja ochrony przed przebiciem Maxxis, odpowiednia do uniwersalnej jazdy trail i lekkich rowerów elektrycznych. Zaczynamy od wytrzymałej karkasy 60 TPI, dodajemy legendarną warstwę ochronną EXO w ścianach bocznych i kończymy małą butylową wkładką wokół stopki. Wytrzymała karkasa i materiał EXO chronią przed uszkodzeniami od kamieni i korzeni, a butylowa wkładka chroni oponę przed przebiciem typu „snake bite" i pomaga zapobiegać uszkodzeniom obręczy.

Tubeless Ready

Opony tubeless ready dają kolarzowi wiele korzyści: możliwość jazdy przy niższym ciśnieniu, co poprawia trakcję, niższy opór toczenia w porównaniu z oponą dętkową oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony tubeless ready są oznaczone literami „TR" na ścianie bocznej.

Opony tubeless ready muszą być montowane na obręczach kompatybilnych z systemem bezdętkowym i wymagają użycia płynnego uszczelniacza, aby utrzymać ciśnienie. Płynne uszczelniacze mają dodatkową zaletę – zasklepiają małe przebicia. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać uszczelniacz i w razie potrzeby uzupełniać go, ponieważ z czasem wysycha.

Płynnych uszczelniaczy należy używać wyłącznie w następujących typach opon: szosowych bezdętkowych, szytych i tubeless ready. Użycie płynnych uszczelniaczy w jakiejkolwiek innej oponie Maxxis powoduje utratę gwarancji.