Maxxis opona ASSEGAI 29x2.5WT 3CMaxxGripp DD TR składana (czarna)

Maxxis opona ASSEGAI 29x2.5WT 3CMaxxGripp DD TR składana (czarna)

Assegai został nazwany na cześć tradycyjnej włóczni wodzów południowoafrykańskiego plemienia Zulu. Greg Minnaar, który brał udział w jego powstaniu, wybrał tę nazwę, ponieważ opona jest idealna do górskich bitew. Wysokie klocki potrafią wgryźć się w zakurzone podłoże i zapewnić potrzebną przyczepność, a także dają oparcie i pewność na mokrych kamieniach i skałach. Podczas gdy inne opony wyróżniają się w określonych warunkach, nowy Maxxis Assegai jest stworzony do szybkiej jazdy wszędzie.

Wide Trail

Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i profil bieżnika opony na dzisiejszych nowoczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony są projektowane z myślą o starszych, węższych obręczach i mogą mieć zbyt kwadratowy profil, co prowadzi do mniej niż optymalnych osiągów. Opony WT są zoptymalizowane pod szerokość wewnętrzną obręczy 35 mm, ale sprawdzają się w zakresie szerokości wewnętrznej 30–35 mm, w zależności od preferencji rowerzysty.

Opony Maxxis Wide Trail XC są zoptymalizowane do obręczy o szerokości wewnętrznej 30 mm, ale dobrze sprawdzają się także na obręczach o szerokości nawet 25 mm. Maxxis nie zaleca obręczy szerszych niż 30 mm ani węższych niż 25 mm

3C MaxxGrip

Mieszanka 3C MaxxGrip firmy Maxxis wykorzystuje najbardziej lepką i najwolniej odbijającą się gumę, jaką oferujemy w oponach do rowerów górskich. Ta mieszanka o wysokiej przyczepności jest tą samą, której używają nasi najlepsi zawodnicy Pucharu Świata w downhillu i Enduro World Series, a teraz jest dostępna w różnych konfiguracjach karkasu, by sprostać potrzebom wszystkich rowerzystów.

• 3C MaxxGrip + karkas EXO = lekka jazda trailowa w mokrych/śliskich warunkach
• 3C MaxxGrip + karkas EXO+ = wszechstronna jazda trailowa w mokrych/śliskich warunkach
• 3C MaxxGrip + karkas DoubleDown = wyścigi enduro i rowery elektryczne
• 3C MaxxGrip + karkas Downhill = wyścigi downhillowe i rowery elektryczne z długim skokiem

Double Down (DD)

DoubleDown (DD) to nasze rozwiązanie karkasu do wyścigów enduro i zastosowań w rowerach elektrycznych. Dwie warstwy naszego lekkiego materiału karkasu 120 TPI połączono z butylową wkładką ścianki bocznej, tworząc bardzo wytrzymałą oponę z lepszym wyczuciem trasy niż opona z karkasem Downhill. Opony DoubleDown są nieznacznie lżejsze od odpowiedników Downhill, ale to właśnie różnica w „wyczuciu trasy" je odróżnia. Niektórzy rowerzyści mogą preferować mocno tłumioną jazdę zapewnianą przez oponę z karkasem Downhill.

Tubeless Ready

Opony tubeless ready zapewniają rowerzyście wiele korzyści: możliwość jazdy przy niższym ciśnieniu, co poprawia przyczepność, niższy opór toczenia w porównaniu z oponą z dętką oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony tubeless ready oznaczone są literami „TR" na ściance bocznej.

Opony tubeless ready muszą być montowane na obręczach kompatybilnych z systemem bezdętkowym i wymagają użycia płynnego uszczelniacza do utrzymania ciśnienia. Płynne uszczelniacze mają dodatkową zaletę – uszczelniają drobne przebicia. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać uszczelniacz i w razie potrzeby go uzupełniać, ponieważ z czasem wysycha.

Płynnych uszczelniaczy należy używać wyłącznie w następujących typach opon: bezdętkowych szosowych, szytkach i tubeless ready. Użycie płynnych uszczelniaczy w jakiejkolwiek innej oponie Maxxis powoduje utratę gwarancji.