absoluteBLACK klocki hamulcowe GRAPHENpads® SRAM G2&Guide

absoluteBLACK klocki hamulcowe GRAPHENpads® SRAM G2&Guide

Okładziny hamulcowe odpowiednie do hamulców SRAM G2 i innych.

GRAPHENpads® – nadeszła nowa era pewności i powtarzalności hamowania. Ceramiczne klocki GRAPHENpads® wyznaczają zupełnie nowy standard w branży klocków hamulcowych dzięki unikatowemu podejściu do konstrukcji żeberek chłodzących płytki nośnej, opracowanej przez nas grafenowej powłoce płytki oraz całkowicie nowej mieszance ciernej, w której zamiast toksycznej miedzi zastosowano specjalnie przetworzony grafen. Klocki te pasują do szosowych zacisków SRAM, takich jak eTap AXS, a także Level Ultimate i innych.

Kompatybilność: SRAM G2 Ultimate, RSC, Guide Ultimate, RSC, RS, R, T, Avid XO Trail, Elixir 9 Trail, Elixir 7 Trail, Trickstuff Direttissima (C42 caliper), Piccola HD (C42 caliper only)

Skład: Ceramiczno-organiczna mieszanka cierna Performance zawierająca grafen. Powłoka termiczna zawierająca grafen. Nie stosujemy miedzi ani żadnych metali ciężkich.

Zastosowanie: W każdych warunkach pogodowych

Opakowanie: Dwa klocki (komplet na jedno koło), jedna sprężyna

Klocki hamulcowe to najważniejszy element roweru decydujący o tym, jak pewnie możesz zjeżdżać. Kluczem do ich optymalnej wydajności jest utrzymanie jak najniższej temperatury klocków i tarczy (najlepiej poniżej 400 °C), zwłaszcza podczas dłuższych zjazdów. Im bardziej klocki się nagrzewają, tym szybciej słabną, czyli tracą zdolność niezawodnego wyhamowania, gdy jest to potrzebne. Przegrzane klocki tracą powtarzalność hamowania i przy każdym naciśnięciu klamki zachowują się inaczej, co znacznie obniża pewność hamowania i w praktyce zmusza do dużo wolniejszej jazdy. Dlatego Shimano wprowadziło w klockach do hamulców tarczowych żeberka chłodzące, aby obniżyć ich temperaturę roboczą. Idealny klocek zapewnia tę samą przewidywalną siłę hamowania, początkowy chwyt i doskonałą modulację przez cały długi zjazd. Po trzech latach prac rozwojowych jesteśmy przekonani, że właśnie to osiągnęliśmy dzięki klockom GRAPHENpads®. Wyniki testów maszynowych i badań termowizyjnych pokazują, że udało nam się obniżyć temperaturę klocków i tarczy nawet o 35% w porównaniu z konkurencją i całkowicie wyeliminować zjawisko fadingu. Tarcze są wielokrotnie nagrzewane do temperatur przekraczających 500 °C, co zwiększa ryzyko mięknięcia materiału tarczy w wyniku odpuszczania. Mięknięcie w wyniku odpuszczania powoduje zwiększone zużycie i odkształcenia tarczy oraz prowadzi do spadku skuteczności hamowania. Dlatego niezwykle ważne jest jak najszybsze odprowadzanie ciepła ze styku tarczy z okładziną.

* Pierwsze klocki na rynku zawierające w mieszance ciernej specjalnie przetworzony grafen, który znacząco poprawia skuteczność hamowania, trwałość i przenoszenie ciepła na płytkę nośną.

* Dzięki temu, że płytki nośne są w całości pokryte grafenową warstwą rozpraszającą ciepło, udało się uzyskać znacznie większe przenoszenie ciepła z materiału ciernego do żeberek chłodzących, a jednocześnie zwiększyć promieniowanie cieplne (widmo IR) o ponad 20% (co jest bardzo istotne).

* Pierwsze klocki na rynku z opatentowanymi ukośnymi żeberkami chłodzącymi zapewniającymi lepszy przepływ powietrza i chłodzenie.

Cięcie pod kątem zapewnia trzy główne korzyści. 1. Powierzchnia radiatora większa o 40% w porównaniu ze standardowymi metodami cięcia. 2. Znacznie większy przepływ powietrza niż w tradycyjnych radiatorach, co zwiększa konwekcyjne odprowadzanie ciepła. 3. Co najważniejsze, dzięki cięciu pod kątem 45 stopni wszystkie powierzchnie wypromieniowują ciepło w kierunku od okładziny. Promieniowanie cieplne (widmo podczerwone) jest największe w kierunku prostopadłym do powierzchni, dlatego w standardowym radiatorze każde żeberko oddaje ciepło na sąsiednie żeberko, przez co w elemencie pozostaje więcej ciepła. Nasze klocki wypromieniowują całe ciepło w kierunku od płytki nośnej.

* Do dziś klocki GRAPHENpads® są jedynymi klockami hamulcowymi na rynku, które całkowicie eliminują toksyczną miedź – z wyprzedzeniem względem nowych przepisów (udowodniono, że miedziany pył z hamulców jest toksyczny dla organizmów wodnych, dlatego nowe przepisy w Kalifornii zakażą stosowania miedzi od 2025 roku).

* Wyjątkowa trwałość klocków i tarcz. Według naszych testów jeden komplet klocków wytrzymuje w pagórkowatym terenie średnio nawet 8000 km. Grafen w materiale ciernym klocków wydłuża też żywotność tarcz dzięki osadzaniu cząsteczek grafenu w mikroporach powierzchni hamowania tarczy.

* Klocki są produkowane w UE.

* Przewidywalność i moc, które dają pełną kontrolę nad hamowaniem.

* Lepsza modulacja i krótsza droga hamowania

* Większa pewność na zjazdach

* Brak fadingu, większa powtarzalność i pewne odczucie hamowania zakręt za zakrętem, nawet na najtrudniejszych zjazdach.

* Bardzo ciche, nawet podczas długich zjazdów.

* Zmniejszają zmęczenie dłoni dzięki znacznie mniejszej sile na klamce potrzebnej do skutecznego hamowania w porównaniu z konkurencją.

Mieszanka cierna GRAPHENpad została opracowana we współpracy z renomowanym europejskim specjalistą od klocków do hamulców tarczowych, który ma dziesiątki lat doświadczenia i unikatowe wyposażenie umożliwiające precyzyjne testy wydajności.

Grafen jest wciąż bardzo nowym materiałem, zwłaszcza w dziedzinie mieszanek ciernych. Dzięki jego wyjątkowym właściwościom i wieloletnim testom udało nam się opracować materiał cierny, który nie ma sobie równych. W branży motoryzacyjnej, gdzie niemal każdy liczący się producent samochodów złożył już kilka wniosków patentowych na mieszanki cierne zawierające grafen, wyraźnie widać, że to przyszłość klocków hamulcowych. Nowe przepisy obowiązujące od 2025 roku zakażą stosowania proszku miedzianego w klockach. Grafen to nie tylko doskonały zamiennik miedzi, ale też znaczna poprawa osiągów. Jesteśmy pierwszą firmą w branży rowerowej, która oferuje grafen w mieszance ciernej.

Aby zrozumieć, dlaczego grafen jest tak dobrym materiałem do mieszanki ciernej, trzeba wiedzieć, jak powstaje mieszanka cierna. Typowa organiczna mieszanka cierna zawiera pięć grup składników: materiał włóknisty z włókien nieorganicznych/organicznych/metalowych (np. miedzi), spoiwo (np. polimer termoutwardzalny), "wypełniacz" (różne miękkie proszki ceramiczne), jeden lub więcej środków smarnych/modyfikatorów tarcia (np. grafit, miedź) oraz jeden lub więcej środków ściernych (twarde proszki ceramiczne). Spoiwo, zwykle żywica fenolowa łącząca wszystkie składniki, ma bardzo wysoki współczynnik tarcia, dlatego trzeba dodawać modyfikatory tarcia/środki smarne, aby go obniżyć i umożliwić modulację hamowania. Miedź jest świetnym przykładem materiału, który pełni nie tylko funkcję włókna, ale jest też środkiem smarnym i przewodnikiem ciepła do płytki nośnej. Grafen natomiast jest kilkakrotnie wytrzymalszy od miedzi, przewodzi ciepło 3-6 razy lepiej, a jego współczynnik tarcia jest o kilka rzędów wielkości niższy. Eliminując miedź i dobierając właściwe proporcje grafenu i pozostałych składników, stworzyliśmy unikatowy materiał cierny o wyjątkowej skuteczności.

Montaż: Przestrzegaj prawidłowej procedury montażu. Pominięcie jej skutkuje słabszymi wrażeniami z hamowania.

1. Zdejmij koło i stare klocki hamulcowe.

2. Wyczyść wnętrze zacisku i powierzchnię tarczy środkiem do czyszczenia hamulców (ewentualnie alkoholem izopropylowym)

3. Wyczyść tarczę hamulcową i jej powierzchnię. Delikatnie wciśnij każdy tłoczek z powrotem do korpusu zacisku (np. dużym śrubokrętem). Następnie zamontuj nowe klocki i sprężynę

4. Najważniejsza część – jadąc z prędkością ok. 20 km/h (12 mil/h) w bezpiecznym miejscu, hamuj równomiernie, aż zwolnisz do prędkości marszu. Powtórz 20 razy. Następnie 10 razy zahamuj gwałtownie