Repente siodełko Magnet 140 mm (czarne)

Repente siodełko Magnet 140 mm (czarne)

Ultralekkie siodło do triathlonu i jazdy na czas REPENTE Magnet. Udało się obniżyć wagę do zaledwie 135 gramów dzięki obróbce całej struktury w autoklawie, która zapewnia bardziej zwartą i jednolitą teksturę włókien węglowych oraz poprawia właściwości mechaniczne materiału, czego nie potrafi żaden inny proces obróbki karbonu. Długość szyn umożliwia zamocowanie siodła w ponadstandardowej pozycji przód-tył.

Wyściółka jest wykonana z wysokowydajnej pianki EVA. Pokrycie wzbogacono o specjalną przyczepną folię, która pomaga rowerzyście utrzymać idealną pozycję na siodle.

MAGNET jest anatomicznie i ergonomicznie ukształtowany tak, aby dopasować się również do kształtu ciała kobiety. Szeroki środkowy anatomiczny kanał gwarantuje komfort zwłaszcza w najbardziej aerodynamicznej pozycji, gdy szerokość siodła zapewnia całe niezbędne podparcie.

Najlżejsze siodło stworzone do pozycji „Aero".

• Ultralekka i wytrzymała konstrukcja

• 100% UD Carbon Fiber

• Anatomiczny kanał odciążający nacisk

• Szeroki i ponadstandardowo wyściełany dziób siodła

• Kształt siodła: Flat

• Pokrycie: Mikrofibra na bazie wodnej

• Wyściółka: Superlekka pianka EVA

• Płyta nośna wyściółki: UD Carbon T700

• Szyny: UD Carbon T700 O 7x9 mm

• Wymiary: 240×140 mm

• Waga: (± 5 %) 135 g

Technologie i patenty

ARE (Autoclave Resistance Enhancement) - zaawansowana obróbka włókien węglowych, „autoklawowanie”

Bazy w pełni karbonowych siodeł REPENTE wykonanych z włókien węglowych T700 wykorzystują nowoczesną metodę autoklawowania zamiast klasycznego prasowania. Ten nowoczesny proces produkcyjny wykorzystuje wysoką temperaturę i ciśnienie, aby znacznie zwiększyć sztywność i stabilność powstałego karbonowego szkieletu. Obróbka w autoklawie dodatkowo eliminuje problem mikroszczelin we włóknach, dzięki czemu można uzyskać wysokiej jakości, lekki i wytrzymały produkt. Technologia ARE pozwala nam zapewnić naszym siodłom najwyższy stopień wytrzymałości i stabilności.

MSR (Multi-Section Carbon Rail) - połączona struktura karbonowych szyn

W siodłach REPENTE szyny nie pełnią jedynie funkcji nośnej. Dzięki uzyskaniu właściwej kombinacji sztywności i elastyczności karbonu na całej długości szyn tę część siodła można wykorzystać jako element tłumiący. Spłaszczone tylne końce zapewniają sztywność w najbardziej obciążonej części siodła, natomiast przednie końce łączące się w jeden element konstrukcyjny pozytywnie wpływają na elastyczność całości. Nacisk wywierany na siodło w różnych fazach jazdy zawsze daje więc optymalną reakcję.