Campagnolo dźwignia lewa tylna Chorus 12s EP 140

Campagnolo dźwignia lewa tylna Chorus 12s EP 140

Klamkomanetki ULTRA SHIFT Chorus DB™ 12x2 są połączone z dwutłoczkowymi zaciskami hamulcowymi za pomocą przewodów hydraulicznych. Jako płyn stosowany jest olej mineralny (nie wchodzi w skład zestawu)

Klamkomanetki ULTRA SHIFT Chorus DB™ 12x2 są połączone z dwutłoczkowymi zaciskami hamulcowymi za pomocą przewodów hydraulicznych. Jako płyn stosowany jest olej mineralny (nie wchodzi w skład zestawu, należy dokupić osobno, patrz Akcesoria). Zaciski hamulcowe Campagnolo DB produkowane są w standardzie FLAT-MOUNT.

Same klamki są wyższe tylko o 8 mm w porównaniu z obecnymi modelami standardowych klamkomanetek. Według danych firmy Campagnolo udało się jednak uzyskać zgodność chwytu w 98 % ze standardowymi klamkomanetkami EPS. Podwyższenie klamek umożliwiło umieszczenie zbiorniczka z olejem mineralnym. Zbiorniczek ten można łatwo wyjąć, co jest ważne w przypadku serwisu lub wymiany uszkodzonej klamkomanetki. Ponadto ten prosty system pozwala łatwo wybrać, która z klamek hamulcowych będzie obsługiwać przedni lub tylny zacisk hamulcowy.

Klamkomanetki wyposażone są w system, który Campagnolo nazywa AMS (Adjustable Modulation System). System ten pozwala kolarzowi za pomocą klucza imbusowego 2,5 mm łatwo ustawić miękkość/twardość klamki hamulca i tym samym modulować moment narastania siły hamowania. Klamki umożliwiają także regulację odległości klamki hamulca/zmiany biegów od kierownicy. Klamkomanetki tradycyjnie oferują doskonały ergonomiczny kształt i intuicyjne rozmieszczenie poszczególnych elementów sterujących, gdzie każda z 3 dźwigienek ma swoją własną funkcję: dźwignia hamulca, dźwignia zmiany biegów w górę i dźwignia zmiany biegów w dół).

Na podstawie uwag kolarzy zespołów zawodowych wprowadzono kilka drobnych zmian w kształcie korpusów klamkomanetek, klamek hamulcowych i dźwigienek zmiany biegów w dół. Zmiany te prowadzą do jeszcze lepszego chwytu we wszystkich pozycjach. Zwłaszcza kolarze z mniejszą dłonią docenią możliwość przybliżenia klamek hamulcowych do kierownicy. Klamki hamulcowe – dzięki nowemu rozwiązaniu konstrukcyjnemu – mają 3 położenia: POZYCJA SERWISOWA, która pozwala rozszerzyć szczęki hamulcowe w celu demontażu kół, POZYCJA 1 – pozycja bardziej oddalona od kierownicy oraz POZYCJA 2, która przybliża klamkę do kierownicy.

Mechanizm klamek osadzony jest na wysokiej jakości łożyskach kulkowych, zapewniających najpłynniejszą pracę w każdych warunkach. Klamkomanetki (jako jedyne na rynku) umożliwiają zmianę biegów nawet o 5 koronek naraz (system Ultra Shift). Większy kształt korpusu klamki zapewnia wygodniejsze oparcie dłoni. Zmodyfikowany i powiększony kształt dźwigienki zmiany biegów w dół zapewnia z kolei większe oparcie dla kciuka. Klamki pokryte są nowymi silikonowymi osłonami Vari-Cushion™, zapewniającymi wysoki komfort nawet podczas bardzo długich wyjazdów. Klamki hamulcowe wykonane są z duralu.

W zestawie znajduje się mechanizm regulacji naprężenia linki przerzutki przedniej. Częścią nowych klamkomanetek 12s jest także specjalne okablowanie o nazwie MAXIMUM SMOOTHNESS, w którym znajdziesz specjalne pancerze, linki teflonowe i duralowe końcówki z rurką prowadzącą. Okablowanie to ogranicza tarcie linek do minimum i przyczynia się do jeszcze płynniejszej pracy całego systemu.

Zastosowane materiały: dural, stal, kompozyt

Waga: 724g (wraz z zaciskami)