Repente siodełko Prime 3.0 132 mm (czarne)

Repente siodełko Prime 3.0 132 mm (czarne)

Siodło REPENTE Prime 3,0 w wersji 132 mm. Kształt wymodelowany na podstawie badań anatomicznych i ergonomicznych zapewnia niezbędne podparcie w strategicznych punktach dla wygodnego i efektywnego pedałowania. Każdy szczegół siodła Prime 3,0 został zaprojektowany tak, aby podnieść poziom Twoich osiągów.

Kształt tylnej części siodła został zaprojektowany tak, aby zapewniać jednolitą powierzchnię kontaktu. Badania i rozwój skupiły się na tym, aby zapobiec jakimkolwiek ograniczeniom swobodnego ruchu stawu biodrowego podczas pedałowania.

Grubość wyściółki jest zwiększona na całej powierzchni siodła. Aby zapewnić wygodne siedzenie zarówno podczas krótszych wypraw w terenie, jak i na długich dystansach, do wyściółki użyto materiału EVA, bardzo odpowiedniego ze względu na swoją lekkość i znakomite tłumienie wstrząsów.

Szyny wykonane z jednokierunkowych włókien węglowych T700 są połączone z konstrukcją nośną siodła z poliuretanu PA12 wzmocnionego technologią LCF: zamiast zwykłych włókien węglowych do żywicy dodawane są dłuższe włókna węglowe, które dzięki specjalnemu procesowi wtrysku są ułożone tak, aby zwiększyć wytrzymałość konstrukcji. Jak wykazały testy, ta technologia minimalizuje ryzyko deformacji skorupy.

W siodle Prime 3,0 zastosowano również oryginalną technologię wymiennych wyściółek Repente RLS.

Idealne połączenie komfortu i wydajności.

• Szerokość 132 mm

• Anatomiczny kanał odciążający nacisk

• Skorupa wzmocniona włóknami węglowymi

• Grubsza wyściółka z pianki EVA

• Kształt siodła: Round

• Pokrycie: Mikrofibra na bazie wodnej

• Wyściółka: Superlekka pianka EVA

• Płyta nośna wyściółki: PA12 LCF - Long Carbon Fiber

• Baza: PA12 LCF - Long Carbon Fiber

• Szyny: UD Carbon T700 O 7x9 mm

• Wymiary: 275×132 mm

• Waga: (± 5 %) 160 g

Technologie i patenty

MSR (Multi-Section Carbon Rail) - połączona struktura karbonowych szyn

W siodłach REPENTE szyny nie pełnią jedynie funkcji nośnej. Dzięki uzyskaniu właściwej kombinacji sztywności i elastyczności karbonu na całej długości szyn tę część siodła można wykorzystać jako element tłumiący. Spłaszczone tylne końce zapewniają sztywność w najbardziej obciążonej części siodła, natomiast przednie końce łączące się w jeden element konstrukcyjny pozytywnie wpływają na elastyczność całości. Nacisk wywierany na siodło w różnych fazach jazdy zawsze daje więc optymalną reakcję.

LCF (Long Carbon Fiber) - długie włókna węglowe

Aby siodło z czasem nie traciło sztywności i kształtu, dział badań i rozwoju siodeł REPENTE opracował technologię LCF. Zamiast zwykłych włókien węglowych do żywicy dodawane są dłuższe włókna węglowe, które dzięki specjalnemu procesowi wtrysku są ułożone zgodnie z podłużnym przepływem materiału, co zwiększa wytrzymałość całej konstrukcji. Jak wykazały testy, ta technologia minimalizuje ryzyko deformacji lub zapadnięcia się karbonowej skorupy.

RLS (Repente Locking System) - system mocowania wymiennej wyściółki

Dzięki opatentowanemu systemowi blokującemu RLS, zatwierdzonemu po wymagających testach zarówno w laboratorium, jak i w terenie, możesz wybrać kombinację bazy / wyściółki, która pomoże uzyskać maksymalny komfort i moc z każdego ruchu pedałem. Odpowiedni kształt siodła pomaga utrzymać pozycję jazdy bez zmian, co eliminuje ryzyko urazów stawów i mięśni.

Baza z technologią RLS jest kompatybilna z wyściółką z tej grupy siodeł: Prime (2.0, 3.0) - Spyd (2.0, 3.0) / Artax (GL, GLM)