Marin Alpine Trail XR GX AXS 29/27.5 2025

Marin Alpine Trail XR GX AXS 29/27.5 2025

Zupełnie nowa seria Alpine Trail to nasza najodważniejsza i najbardziej wydajna kolekcja rowerów enduro w historii – zbudowana na najbardziej zaawansowanych i najlepiej konfigurowalnych ramach, jakie dotąd stworzyliśmy.

Aluminiowe ramy Series 4 z platformą MultiTrac 2 LT oferują kombinację kół 29”/27,5”, skok 170 mm z przodu i 160 mm z tyłu oraz maksymalne możliwości strojenia. Rowerzyści mogą ustawić kąt główki ramy, wysokość suportu i długość dolnych widełek. Tylne koło można w razie potrzeby wymienić na 29”. W rurze dolnej dodaliśmy schowek „Bear Box” z nylonowym etui na zamek na niezbędne rzeczy na szlak. Sztyca o średnicy 34,9 mm zwiększa wytrzymałość i jest kompatybilna z najnowszymi regulowanymi sztycami.

„XR” = „Xtra Rad” w Marinie oznacza, że z modelem Alpine Trail XR AXS naprawdę poszliśmy na całość. Rower wyposażyliśmy w topową amortyzację RockShox Ultimate i podnieśliśmy osiągi jeszcze wyżej dzięki bezprzewodowemu 12-rzędowemu przerzucaniu SRAM GX Eagle AXS. Hamulce SRAM Code Bronze z czterotłoczkowymi zaciskami i tarczami 203 mm zapewniają brutalną siłę hamowania, na której możesz polegać nawet na najtrudniejszych zjazdach.

Geometria

Dzięki zintegrowanym flip chipom, regulowanemu sterowi i możliwości zastosowania tylnego koła 29” (sprzedawane osobno) rowerzyści mogą wybierać spośród nawet 12 unikalnych konfiguracji swojego roweru. Opcje te pozwalają na precyzyjne dostrojenie geometrii do terenu i stylu jazdy – lepszego dopasowania do warunków trudno szukać.

Flip chipy można łatwo przestawić bezpośrednio w terenie za pomocą klucza imbusowego 6 mm – bez potrzeby dodatkowych części. Znaki grawerowane laserowo wyraźnie pokazują ich aktualne ustawienie.

Standardowe tylne koło 27,5” można wymienić na tylne koło 29” (brak w zestawie), co zmienia także położenie flip chipów na tylnym trójkącie. Te flip chipy w punktach obrotu górnych widełek zmieniają wysokość suportu i długość dolnych widełek:

• Niski suport / długie dolne widełki: 345 mm / 442 mm
• Wysoki suport / krótkie dolne widełki: 352 mm / 435 mm

Dzięki naszym własnym miskom steru i wkładkom kąt główki ramy można ponadto zmienić o +0,75° lub -0,75° względem kąta bazowego 63°, co daje łącznie trzy opcje ustawienia.

Wszystkie długości w milimetrach

Technologia

MULTITRAC 2 LT

MultiTrac 2 LT debiutuje w aluminiowych modelach Alpine Trail. MultiTrac 2 LT przenosi punkty obrotu z górnych widełek tylnych na dolne widełki tylne, co zapewnia, że osiągi amortyzacji odpowiadają naszym założeniom konstrukcyjnym, których nie da się osiągnąć przy punktach obrotu na górnych widełkach, gdy skok przekracza 150 mm. W MultiTrac 2 LT korzyści z przeniesienia tylnych punktów obrotu z górnych na dolne widełki są wyraźne: zmniejsza to anti-rise, co pozwala na lepszą kontrolę ramy podczas hamowania, większe wsparcie w środkowej części skoku i lepsze odczucia na dobiciu.

ADJUSTABLE GEOMETRY

Dzięki zintegrowanym flip chipom, regulowanemu sterowi i dostępnemu osobno tylnemu kołu 29” jeźdźcy aluminiowych modeli Alpine Trail mogą wybrać spośród 12 unikalnych konfiguracji. Konfiguracje te pozwalają na najlepsze dostrojenie ramy do warunków na szlaku. Flip chipy łatwo przestawić na szlaku kluczem imbusowym 6 mm, nie wymagają dodatkowych części i mają grafikę wytrawioną laserowo, wskazującą położenie chipów. Fabryczne tylne koło 27,5” można w razie potrzeby wymienić na tylne koło 29” (brak w zestawie), zmieniając jednocześnie położenie flip chipów na górnych widełkach. Ponadto flip chipy w punktach obrotu górnych widełek zmieniają wysokość suportu i długość tylnego trójkąta (ustawienie niski suport/długi tylny trójkąt = 345/442 mm, wysoki suport/krótki tylny trójkąt = 352/435 mm), dzięki czemu można idealnie dopasować rower do terenu, który chce się pokonać.

Schowek w rurze dolnej Bear Box

Zupełnie nowe aluminiowe modele Alpine Trail mają teraz nasz zintegrowany schowek w rurze dolnej Bear Box, wraz ze specjalną nylonową torbą z zamkiem odpornym na warunki atmosferyczne. Klapa jest bezpieczna i podwójnie uszczelniona, z mocowaniami na bidon. Przechowuj niezbędne rzeczy bezpiecznie i chroń je przed żywiołami podczas dużej wyprawy.

ADJUSTABLE HEADTUBE ANGLE

Dzięki naszym własnym miskom steru i wkładkom kąt główki ramy w aluminiowych modelach Alpine Trail można zmienić o +0,75° lub -0,75° względem standardowej pozycji 63°, co daje rowerzyście trzy opcje.

PROTECTION

Dolne i górne widełki tylne są chronione wytrzymałymi gumowymi osłonami, które minimalizują hałas i chronią lakier, a zintegrowana osłona rury dolnej pomaga odbijać zbłąkane kamienie, kłody i wszystko inne, co rowerzyści mogą napotkać na szlaku.

Ponadto wszystkie modele z aluminiową ramą mają uszczelkę wokół otworu wyjścia linek, która zmniejsza hałas i zapobiega uszkodzeniu ramy przez przewód hamulcowy i linkę przerzutki, a osłona błotna umieszczona nad dolnym punktem obrotu amortyzacji chroni łożyska przed wodą i błotem. Porty kablowe mają zupełnie nową konstrukcję i utrzymują wnętrze ramy w szczelności. Porty te wykorzystują gumowe membrany przebijane podczas wstępnego montażu, które po włożeniu uszczelniają się wokół pancerza lub przewodu. Będą dostępne jako część serwisowa na wypadek zmian komponentów przez rowerzystów.

ONE PIECE ROCKER LINK

Alpine Trail Carbon wykorzystuje wytrzymałe jednoczęściowe ogniwo wahacza dla maksymalnej sztywności ramy i osiągów amortyzacji, umożliwiając jednocześnie górne widełki tylne bez mostka dla większej prześwitu.

DOWNTUBE PROTECTION

Modele Alpine Trail Carbon mają zintegrowaną i wymienną osłonę rury dolnej, która odpiera nieuniknione uderzenia kłód, kamieni i czegokolwiek innego podczas ostrej jazdy.

CHAINSTAY PROTECTION

Dolne widełki tylne w modelach Alpine Trail Carbon mają agresywną osłonę, która nie tylko chroni ramę przed uderzeniami łańcucha, ale także wycisza jazdę.

Ustawienie amortyzacji

REAR SHOCK SETUP

Zalecany sag = 30%/19,5mm

Krok 1: Palcem przesuń gumowy odbojnik (na trzpieniu amortyzatora) do głowicy uszczelniającej.

Krok 2: Usiądź na rowerze i przenieś na niego cały ciężar. *Nie* uginaj amortyzacji.

Krok 3: Zmierz sag (od korpusu amortyzatora do odbojnika). Jeśli nie odpowiada zalecanemu sagowi roweru w milimetrach, powtórz proces i wymień sprężynę na odpowiednią.

Krok 4: Dostosuj ustawienie odbicia, aby zapewnić prawidłową kontrolę.

FORK SETUP

Marin zaleca, aby przednia i tylna amortyzacja we wszystkich rowerach była odczuwalnie zrównoważona

Krok 1: Po ustawieniu tylnego sagu zastosuj ciśnienie zalecane przez producenta widelca.

Krok 2: Równomiernie podskakuj na rowerze w górę i w dół, uginając amortyzację, aby upewnić się, że przednia i tylna amortyzacja są odczuwalnie zrównoważone. Jeśli przód nie odpowiada tyłowi, dodaj lub zmniejsz ciśnienie.

Krok 3: Gdy rower jest odczuwalnie zrównoważony, dostosuj tłumienie odbicia, aby zapewnić prawidłową kontrolę.

RockShox Super Deluxe Coil Ultimate

Informacje dodatkowe