Marin Alpine Trail E2 BOSCH CX (szary/czarny)

Marin Alpine Trail E2 BOSCH CX (szary/czarny)

Alpine Trail E Bosch to nasza największa i najmocniejsza rodzina rowerów. Przesuwa możliwości o krok dalej w porównaniu z modelami Alpine Trail E. Nowe eMTB Alpine Trail E Bosch są zbudowane na zupełnie nowych aluminiowych ramach Series 4 MultiTrac 2 LT, które przynoszą znaczące ulepszenia dla rowerzystów nieobawiających się najtrudniejszego i technicznie najbardziej wymagającego terenu, a także dla tych, którzy oczekują maksymalnego zasięgu.

Zwiększyliśmy skok o 10 mm na obu końcach, teraz wynosi 170 mm z przodu i 160 mm z tyłu, i przenieśliśmy punkty obrotu na dolne widełki tylne, aby amortyzacja spełniała wymagania dotyczące osiągów i regulowalności przy dłuższym skoku. Rowerzyści mogą zmieniać kąt główki ramy o +/- 0,75° przesuwając dolną miskę steru, a wysokość suportu i długość dolnych widełek można zmieniać za pomocą flip chipów na górnych widełkach.

Jednostki napędowe Bosch Performance Line CX dostarczają moment obrotowy 85 Nm i są zasilane akumulatorami PowerTube o dużej pojemności 750Wh, bezpiecznie umieszczonymi w rurze dolnej ramy. Daje to największy akumulator w ofercie Marin na największe przygody.

Model Alpine Trail E2 (Bosch) oferuje wysokiej klasy amortyzację Fox i 12-rzędowy napęd Shimano XT oraz nasz własny mostek CNC 35 mm i kierownicę Trail Bar.

Geometria

Konfiguracja geometrii

• Koła przód/tył: P: 29”/T: 27,5”
• Suport i tylny trójkąt: Wysoki suport/Krótki tylny trójkąt
• Kąt główki ramy: 0° Headset Cup

Wszystkie długości w milimetrach

Technologia

SERIES 4 ALUMINUM FRAME

Modele Alpine Trail E są zbudowane na naszych aluminiowych ramach Series 4 ze szczegółowymi odkuwkami, mocno kształtowanymi rurami i pełnym wewnętrznym prowadzeniem linek, co daje rowerzyście najwyższej klasy aluminiową ramę oferowaną przez Marin, kompatybilną z nowoczesnymi amortyzatorami sprężynowymi i powietrznymi.

MULTITRAC SUSPENSION

Marin opracował zupełnie nową aluminiową ramę Series 4 równolegle z nowymi modelami Alpine Trail z napędem mięśniowym oraz znaczącymi nowymi cechami wspólnymi dla obu platform. Po pierwsze, skok zwiększono o 10 mm na obu końcach, teraz wynosi 170 mm (przód) i 160 mm (tył), co jest także zwiększeniem o 10 mm w stosunku do obecnych modeli z napędem Shimano. MultiTrac 2 LT („Long Travel”, 150 mm+), z tylnymi punktami obrotu przeniesionymi z górnych na dolne widełki tylne, debiutuje w eMTB i zapewnia osiągi amortyzacji oraz możliwości regulacji wymagane przy dłuższym skoku. W MultiTrac 2 LT korzyści z przeniesienia tylnych punktów obrotu z górnych na dolne widełki są wyraźne: zmniejsza to anti-rise, co pozwala na lepszą kontrolę ramy podczas hamowania, większe wsparcie w środkowej części skoku i lepsze odczucia na dobiciu. Ponadto przeniesienie punktów obrotu daje dodatkową korzyść w postaci regulowanej długości dolnych widełek i wysokości suportu. Ostatecznie jest to lepiej jeżdżący i lepiej działający system amortyzacji, możliwy dzięki nowemu umiejscowieniu punktów obrotu.

Alpine Trail E z napędem Shimano wykorzystuje tę samą świetną, sprawdzoną technologię amortyzacji MultiTrac, ale zoptymalizowaną pod system Shimano STEPS. Dzięki tej kombinacji nie są potrzebne dźwignie platformy ani blokady, wystarczy wsiąść i wjechać pod górę. Skok 160 mm z przodu / 150 mm z tyłu.

ADJUSTABLE GEOMETRY

Regulowana geometria to nowość w modelach Alpine Trail E Bosch – zintegrowane flip chipy na dolnych widełkach i regulowany ster dają sześć możliwych konfiguracji najlepiej dopasowanych do różnych szlaków.

Flip chipy łatwo przestawić na szlaku i szybko zmienia się je kluczem imbusowym 6 mm. Nie wymagają dodatkowych części i mają grafikę wytrawioną laserowo, wskazującą położenie chipów. Ponadto flip chipy w punktach obrotu górnych widełek zmieniają wysokość suportu i długość dolnych widełek (ustawienie niski suport/długie dolne widełki = 347/443 mm, wysoki suport/krótkie dolne widełki = 352/435 mm), dzięki czemu można idealnie dopasować rower do terenu, który chce się pokonać.

Wreszcie dzięki naszym własnym miskom steru i wkładkom kąt główki ramy można zmienić o +0,75° lub -0,75° względem standardowej pozycji 63°, co daje rowerzyście trzy opcje najlepiej odpowiadające jego preferencjom.

MIXED WHEEL SIZES

Rozmiary kół 29” z przodu i 27,5”+ z tyłu to idealne połączenie dla Alpine Trail E: większe przednie koło łatwo przejeżdża przez prawie każdą przeszkodę na szlaku i zapewnia najlepszą przyczepność w zakrętach, a masywny układ tylny 27,5” dodaje zabawy oraz poprawia przyspieszanie i przyczepność przy hamowaniu.

PROTECTION

Modele Shimano: Solidna i trwała gumowa osłona chroni dolne widełki, a trwała i wymienna osłona na przedniej krawędzi jednostki napędowej chroni wnętrze przed wszystkim, co rowerzysta może wzbić na szlaku. Wkładki CushCore poprawiają osiągi i przyczepność opon, a także chronią obręcze w modelach Alpine Trail E2 i E1.

Modele Bosch: Dolne i górne widełki tylne są chronione wytrzymałymi gumowymi osłonami, które minimalizują hałas i chronią lakier. Zintegrowana osłona rury dolnej inspirowana motocyklami, wykonana z nylonu wzmocnionego w 30% włóknem szklanym, podobnego do używanego w kaskach ochronnych i futbolowych, pomaga odbijać zbłąkane kamienie, kłody i wszystko inne, co rowerzyści mogą napotkać na szlaku. Osłona ma także otwory odpływowe umożliwiające odprowadzanie wilgoci z ramy. Porty kablowe mają zupełnie nową konstrukcję i utrzymują wnętrze ramy w szczelności. Porty te wykorzystują gumowe membrany przebijane podczas wstępnego montażu, które po włożeniu uszczelniają się wokół pancerza lub przewodu. Przy kołach wkładki CushCore poprawiają osiągi i przyczepność opon, a także chronią obręcze w obu modelach.

SERIES 4 ALUMINUM FRAME

Modele Alpine Trail E są zbudowane na naszych aluminiowych ramach Series 4 ze szczegółowymi odkuwkami, mocno kształtowanymi rurami i pełnym wewnętrznym prowadzeniem linek, co daje rowerzyście najwyższej klasy aluminiową ramę oferowaną przez Marin, kompatybilną z nowoczesnymi amortyzatorami sprężynowymi i powietrznymi.

MULTITRAC SUSPENSION

Alpine Trail E wykorzystuje tę samą świetną, sprawdzoną technologię amortyzacji MultiTrac, ale zoptymalizowaną pod system Shimano STEPS. Dzięki tej kombinacji nie są potrzebne dźwignie platformy ani blokady, wystarczy wsiąść i wjechać pod górę.

MIXED WHEEL SIZES

Rozmiary kół 29” z przodu i 27,5”+ z tyłu to idealne połączenie dla Alpine Trail E: większe przednie koło łatwo przejeżdża przez prawie każdą przeszkodę na szlaku i zapewnia najlepszą przyczepność w zakrętach, a masywny układ tylny 27,5” x 2,8” dodaje zabawy oraz poprawia przyspieszanie i przyczepność przy hamowaniu.

DROPPER POST OPTIMIZED

Współczesny rowerzysta trailowy czasem potrzebuje odsunąć siodło z drogi, a niskie ramy wymagają dłuższych sztyc. W Alpine Trail E długości rur podsiodłowych oraz minimalne głębokości wsunięcia zostały zminimalizowane, aby rowerzyści każdego wzrostu mogli uzyskać potrzebne wysunięcie.

Ustawienie amortyzacji

REAR SHOCK SETUP

Zalecany sag = 30%/19,5mm

Krok 1: Ustaw prawidłowe ciśnienie w tylnym amortyzatorze.

Krok 2: Usiądź na rowerze i kilkakrotnie ugnij amortyzację (*w odpowiednim stroju do jazdy).

Krok 3: Zresetuj O-ring, usiądź na rowerze, NIE PODSKAKUJ, ostrożnie zejdź.

Krok 4: Zmierz sag (od O-ringu do uszczelki amortyzatora). Jeśli nie odpowiada zalecanemu sagowi roweru w milimetrach, powtórz proces.

Krok 5: Dostosuj ustawienie odbicia, aby zapewnić prawidłową kontrolę.

FORK SETUP

Marin zaleca, aby przednia i tylna amortyzacja we wszystkich rowerach była odczuwalnie zrównoważona

Krok 1: Po ustawieniu tylnego sagu zastosuj ciśnienie zalecane przez producenta widelca.

Krok 2: Równomiernie podskakuj na rowerze w górę i w dół, uginając amortyzację, aby upewnić się, że przednia i tylna amortyzacja są odczuwalnie zrównoważone. Jeśli przód nie odpowiada tyłowi, dodaj lub zmniejsz ciśnienie.

Krok 3: Gdy rower jest odczuwalnie zrównoważony, dostosuj tłumienie odbicia, aby zapewnić prawidłową kontrolę.

Fox DHX2

Informacje dodatkowe