Porównaj
Pilnować
Zapytaj
Ridley ASTR Rival Classified (Black Metallic/Bronze Gold)
Model ASTR oferuje wszystkie cechy modelu ASTR RS w przystępnej cenie: od usprawnień aerodynamicznych po nowoczesną geometrię gravelową.
ASTR jest gotowy na każdą szybką jazdę lub wyścig gravelowy na każdym rodzaju terenu. Podobnie jak ASTR RS, ASTR ma prześwit na opony 47–52 mm (52 milimetrów z przełożeniami 1x i 47 milimetrów z przełożeniami 2x) dla lepszej przyczepności i komfortu.
Nowoczesna geometria wyczynowa wymaga również większej stabilności ze względu na coraz trudniejszy teren w połączeniu z wyższymi prędkościami. Kąt główki ramy 71,5 stopnia zapewnia szybsze prowadzenie. ASTR charakteryzuje się bardziej stromą rurą podsiodłową (74 stopni), dzięki czemu osiągi na podjazdach i przenoszenie mocy są lepsze niż przy mniej stromej rurze podsiodłowej.
Konstruktorzy produktu zachowali jak najkrótsze tylne widełki, aby zmieściły się w nich opony do 52 milimetrów, bez utraty wrażenia żwawości przy przyspieszaniu. Ponadto suport jest nieco niżej niż w rowerach nastawionych na komfort. Zapewnia to większą stabilność przy dużej prędkości. Wreszcie wysokość główki ramy jest niższa, dzięki czemu siedzisz na rowerze bardziej aerodynamicznie. Krótko mówiąc, efektem jest nowoczesna geometria wyścigowa skrojona na miarę ambitnych zawodników gravelowych.
Dodając model ASTR do swojej oferty, Ridley podkreśla ambicję, by dać każdemu szansę posiadania ASTR: od ambitnych amatorów po najbardziej zapalonych profesjonalistów.
O Classified
Classified to innowacyjny system tylnej piasty, który skutecznie zastępuje przerzutkę przednią i podwójną korbę. Pozwala rowerzyście mieć dwa stopnie przełożeń (odpowiednik dużej i małej zębatki) ukryte bezpośrednio w tylnej piaście. Przełączanie między tymi „wirtualnymi zębatkami” jest błyskawiczne i odbywa się bezprzewodowo za pomocą przycisku na kierownicy, co jest bardzo wygodne, ponieważ możesz zmieniać biegi nawet pod dużym obciążeniem i na każdym terenie. System Classified oferuje szeroki zakres przełożeń jak klasyczny układ 2x, ale z prostotą i niezawodnością osprzętu 1x, a ponadto poprawia aerodynamikę i zmniejsza ryzyko zrzucenia łańcucha.
Informacje dodatkowe
 |  |  |
| przełożenia: | 1x12 |
| rama: | ASTR, HM carbon, BB86, TA12x142 |
| przednie koło / piasta: | 4ZA Norte G F24TLR - 3BF GEN3 - DT custom |
| tylne koło / piasta: | 4ZA Norte G Classified - NO STI |
| opony: | Schwalbe G-One Evo R , Tubeless Ready , 50mm |
| przerzutka tylna: | Sram Rival eTap AXS , 12s |
| siodełko: | Selle Italia Novus Boost Superflow , Manganese Rails , Black |
| widelec: | ASTR, TA 12x100, Integrated forkcrown diffuser, 50mm rake, D-Shape steerer |
| manetki: | Sram Rival AXS 1x12 + Classified |
| korby: | Rotor VEGAST Crank Arm Set 172mm+30mm axl offset+Rotor Direct Mount 1x Ring 48T |
| kaseta: | Classified , 12s , 11-34 |
| sztyca: | 4ZA Cirrus , 27.2 , 400mm , Zero offset , Black |
| rok modelowy: | nespecifikován |
