4 způsoby, jak zjistit velikost duše na kolo

Manuál, jak zjistit velikost duše na kolo

U většiny duší na kolo vám zpravidla stačí znát průměr kola v palcích a typ ventilku, ne vždy to je ale dostačující. Základní pravidlo výběru duše je jednoduché: velikost duše se řídí velikostí pláště. Při výběru duše na kolo vás tak budou zajímat rozměry pláště, a to jeho průměr a šířka.

Jak zjistit velikost pláště na kolo?

Vše, co potřebujete vědět, je vyraženo přímo na bočnici vašeho pláště. Na boční straně pláště bývá vytištěna jeho velikost v podobě kombinace čísel a písmen, které udávají průměr kola a šířku pláště, liší se však způsobem značení podle různých norem. U jízdních kol se používají 3 hlavní způsoby značení velikosti plášťů a duší, často najdete i jejich kombinaci.

• Palcové označení uvádí vnější průměr pláště a jeho šířku v palcích. Typicky se používá u horských kol, fatbike a dětských kol. Např. označení 29 × 2,25 znamená plášť s vnějším průměrem cca 29 palců a šířkou 2,25 palce. Nevýhodou palcové soustavy je, že ne vždy přesně rozlišuje různé průměry ráfků – např. 28" a 29" pláště mohou mít stejný vnitřní průměr ráfku 622 mm, jen se liší šířkou a určením (trekking vs. MTB).
• Francouzské označení se tradičně používá u silničních, gravelových a trekových kol. Uvádí přibližný vnější průměr a šířku pláště v milimetrech, za nimi je písmeno (A, B, C…) označující průměr ráfku. Například 700 × 35C značí vnější průměr ~700 mm a šířku 35 mm; písmeno C zde označuje ráfek o průměru 622 mm. Francouzské značení dnes na horských kolech nenajdete takřka vůbec, u silničních kol je naopak velmi časté (např. 700 × 25C u pláště silničního kola).
• ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) uvádí dvě čísla v milimetrech: šířku pláště a vnitřní průměr pláště (= ráfku). Například 37–622 znamená plášť široký 37 mm pro ráfek průměru 622 mm. Toto značení je nejpřesnější a jednoznačně určuje kompatibilitu pláště a ráfku. Pokud je na plášti uveden ETRTO rozměr, řiďte se primárně jím, vyhnete se záměně, kdy stejný palcový údaj může odpovídat různým ráfkům.

Duše jsou pružné, proto se jejich šířka udává v určitém rozsahu. Pro plášť s ETRTO 57–559 bude ideální duše s označením 47/57–559. To znamená, že je vhodná pro pláště o šířce od 47 mm do 57 mm a pro ráfek o průměru 559 mm.

Co dělat, když údaje na plášti nejsou čitelné? Může se stát, že starý plášť má již ošoupaná čísla. V takovém případě máte několik dalších možností, jak zjistit velikost duše na kolo.

Duše na kolo

3 další jednoduché způsoby, jak zjistit velikost duše na kolo

1. Podívejte se na původní duši – často bývá na duši uveden rozsah rozměrů (např. na duši najdete vytištěno 700 × 32–47C nebo 29 × 1.75–2.40 apod.). To vám napoví, pro jaký průměr kola a šířku pláště je duše určena.
2. Najděte označení na ráfku – některé ráfky mívají z vnitřní strany vyraženou specifi kaci, např. 559 × 19 (to by značilo ráfek průměru 559 mm = 26" MTB a vnitřní šířky 19 mm). První číslo je průměr, druhé vnitřní šířka ráfku.
3. Změřte průměr kola manuálně – toto je méně přesné, ale pro hrubou orientaci můžete průměr ráfku změřit metrem (napříč kolem, bez pláště). Naměřený průměr ráfku v mm by měl odpovídat ETRTO číslu.

Nezapomínejte ani na ventilek

Když už znáte správný rozměr duše, zbývá vyřešit typ a délku ventilku. Ventilek musí nejen pasovat do díry v ráfku, ale také odpovídat typu hustilky a výšce (profilu) ráfku. V cyklistice se setkáte převážně se třemi typy ventilků.

Autoventilek (AV, Schrader)

Robustní a široký ventilek (průměr cca 8 mm) je identický s tím, který najdete na pneumatikách automobilů či motocyklů. Je běžný u horských, trekingových, městských a dětských kol. Výhodou je snadné huštění – pasuje na něj běžná hadice kompresoru na čerpacích stanicích a mnoho pumpiček. Také odolnost ventilku je vysoká (má robustní vnitřní pružinku). Nevýhodou může být vyšší hmotnost a větší průměr, který vyžaduje větší otvor v ráfku.

Galuskový ventilek (FV/SV, Presta)

Úzký (průměr cca 6 mm) a lehký ventilek je dnes standardem pro výkonnostní cyklistiku. Moderní silničky, gravel biky a vyšší modely horských kol téměř výhradně používají galuskové ventilky. Na jeho špičce se nachází malá pojistná matička, kterou je nutné před huštěním povolit. Díky menšímu průměru vyžaduje menší otvor v ráfku, což přispívá k jeho pevnosti. Nelze ho ale nafouknout na běžné pumpě bez redukce a také je trochu křehčí – začátečníci ho mohou při manipulaci ohnout či ulomit.

Velo ventilek (DV, Dunlop)

Jde o tradiční typ, který byl dříve nejrozšířenější. Průměr má podobný jako autoventil, ale konstrukčně je odlišný – uvnitř nemá pružinku; vzduch drží gumička nebo ventilové jádro. Dnes už není moc obvyklý, najdete ho spíše na starších kolech, případně některých koloběžkách. Výhodou Dunlopu je snadná výměna vnitřního mechanismu a rychlé vypuštění vzduchu. Huštění vyžaduje buď speciální nástavec, nebo kombinovanou hlavu pumpičky (většina moderních pump zvládne AV i DV se stejným otvorem).

Tipy, jak vybrat duši na kolo v 5 krocích

1. Určete průměr kola (ráfku). Duše se vyrábějí pro různé průměry kol. Průměr duše musí odpovídat průměru ráfku – ten nelze zaměnit.
2. Zjistěte šířku pláště. Ta bývá uvedena v palcích nebo mm. Duše jsou elastické a každá pokrývá určité rozmezí šířek pláště. Vždy se snažte držet doporučeného rozpětí – příliš tenká duše by dostatečně nevyplnila celý prostor pláště, naopak silnější duše by zase mohla po nafouknutí vytvořit přehyby a způsobit tak defekt při jízdě.
3. Zkontrolujte typ ventilku. Na výběr máte ze tří základních typů.
4. Zvolte potřebnou délku ventilku. Ventilky se vyrábějí v různých délkách. Ventilek by měl přesahovat ráfek alespoň o 1–2 cm, aby na něj šla pohodlně nasadit pumpička.
5. Zvažte speciální vlastnosti duše. Někteří výrobci nabízejí odlehčené ultralehké duše pro závodní použití, případně naopak zesílené duše odolnější proti defektu. Pro běžné rekreační ježdění stačí obyčejná kvalitní butylová duše standardní tloušťky.

Náhradní duše na kolo – vyplatí se ji vozit?

Náhradní duše na kolo je něco jako rezerva u auta. Vozit s sebou alespoň jednu náhradní duši správné velikosti se vyplatí. Oproti lepení na místě je výměna celé duše rychlejší a představuje spolehlivější řešení. Není těžká ani nezabírá příliš místa, takže v brašně nebo batohu se vám neproveze.

Tip: Pokud jedete na delší výlet, vezměte i lepení na duše pro případ, že byste píchli vícekrát.

Rychlé odpovědi na vaše dotazy

Jak zjistit velikost pláště na kolo?

Nejjednodušší je podívat se přímo na bočnici stávajícího pláště. Hledejte sadu čísel, popř. písmen, která může být v jednom ze tří formátů: ETRTO (např. 37–622), palcový (např. 28 × 1.40) nebo francouzský (např. 700 × 35C). Pro nejpřesnější určení velikosti se řiďte rozměrem ETRTO.

Co znamená 700x38C?

Jedná se o francouzské značení velikosti pláště. Číslo 700 označuje přibližný vnější průměr kola v milimetrech, 38 je šířka pláště v milimetrech a písmeno C specifi kuje vnitřní průměr ráfku, který je 622 mm. Je to tedy typický rozměr pro trekové nebo gravelové kolo velikosti 28".

Co znamená 700C?

700C je obecné označení pro kola s vnitřním průměrem ráfku 622 mm. Tento průměr je dnes standardem pro většinu silničních, trekových, crossových a gravelových kol.

Jak vybrat duši do pneumatiky?

Nejprve zjistěte rozměr pláště – průměr kola a šířku pláště. Podle toho vyberte duši, která má stejný průměr a rozsah šířky pokrývající plášť. Zkontrolujte typ ventilku (AV/FV/DV) a jeho potřebnou délku. Poté stačí koupit duši odpovídajících parametrů.

Kolik stojí duše na kolo?

Ceny se liší podle značky, velikosti a použité technologie. Běžné butylové duše od značek jako Max1 nebo Rubena se pohybují v cenovém rozmezí od přibližně 80 Kč do 150 Kč. Prémiové duše od renomovaných výrobců jako Continental stojí obvykle mezi 110 a 160 Kč. Speciální odlehčené nebo extra odolné varianty mohou být dražší.