Superior XR 9.8 GF (Gloss Carbon / Grey)

XR 9.8 GF je gran fondo kolo, které spojuje výkon, rychlost a komfort pro dlouhé silniční trasy, ale díky své geometrii a prostupnosti až 45 mm šířky plášťů (s použitím předního měniče 40 mm) nabízí i skvělou možnost přizpůsobení pro gravel výlety. Tento univerzální rám vám umožní snadno přetvořit kolo ze silničky na rychlý gravel bike, čímž si užijete obě disciplíny na jedné platformě. Kolo je vybaveno elektronickým pohonem Shimano Ultegra Di2 2x12 pro precizní řazení a karbonovými koly DT Swiss ERC 1400 DICUT® 45 mm, které poskytují maximální tuhost i komfort. Karbonové kombo řídítek a představce dodávají dokonalou ergonomii a čistý vzhled bez viditelných bowdenů.

Nový Superior XR – nový gravel, nový level

Dvě úrovně karbonu

Nový model XR je postaven na přepracovaných karbonových rámech vysoké a střední třídy (tzv. High-Modulus a Mid- Modulus). U vyšších modelů používáme karbon High-Modulus, který nabízí vysokou pevnost a nejnižší možnou váhu. Samotný rám váží 827g, váha vidlice je 396g a sedlovky 190g. Celková váha rámové sady vč. sedlovky je 1 413g. Rámové sady z karbonu High-Modulus začínají u modelů XR 9.7 a jdou až do úrovně 9.9.. U modelů 9.6 a nižších se pak používá karbon Mid-Modulus.

Rám Mid-Modulus váží 1072 g, vidlice 411 g a sedlovka 236 g. Celková váha rámové sady je 1 719g. Oproti původní platformě, která byla v provedení pouze Mid-Modulus, jsme i nového rámu v provedení Mid-Modulus dosáhli snížení hmotnosti díky vylepšenému laminování na základě výpočtů 3D softwaru.

Unikátní design

Nový XR rám zrcadlí klíčové prvky značky, což jsou „rychlost-lehkost-čistý design“. Ještě více naši designeři zapracovali tyto aspekty do finálního provedení rámu. V rámu jsou také zohledněny nové trendy: širší prostupnost rámu pro pneumatiky, ochranné prvky, UDH zadní patka a další.

Design je tzv. čistý, orientovaný na funkci, přičemž i tak přináší zajímavé designové provedení: ukrytí přední osy či integrovanou objímku sedlovky. Dlouhé linie na horní a spodní rámové trubce s nulovými oblouky podporují čistý a decentní vzhled celého kola.

Tuhost

Nový rám je ve srovnání s předchozí generací X-Road tužší. Tuhost je u modelů v provedení Mid-Modulus zvýšena díky vylepšenému rozložení laminace a optimalizovanému tvarování trubek. To zvyšuje celkovou tuhost konstrukce, aniž by to bylo na úkor hmotnosti. U High-Modulus rámů je pak tuhost zvýšena především použitím vysoce kvalitního karbonového materiálu.

Aerodynamika

Zaměřili jsme se na to, aby byly do nového rámu integrovány aerodynamické prvky, a podařilo se nám dokonale skloubit potřeby jízdy v terénu s aerodynamickými standardy. Nejdůležitější aerodynamické „zisky“ pocházejí z přepracování nejen přední části, ale také zadních partií rámu. Nový design minimalizuje oddělení proudění a odpor vzduchu, čímž optimalizuje výkon při vyšších rychlostech**.**

Chytřejší a praktičtější

Zvětšili jsme prostupnost plášťů až do šíře 45 mm. Zároveň jsme zajistili, aby nový rám odpovídal současným trendům: UDH patka, tzv. Combo řídítka s představcem. Rám jsme doplnili o nový systém vedení kabelů. Vše pak působí čistším a modernějším dojmem. A přibylo také několik chytrých funkcí, včetně integrovaného osvětlení na sedlovce a úchytů blatníků.

Testováno v Německu

Nové rámy prošly přísným testováním v německé laboratoři EFBe, která je známá svými vysokými kvalitativními standardy. Test potvrzuje, že nový XR je a bude odolný i v extrémních podmínkách.

Geometrie: XR 9.8 GF

Doplňující informace